Alsof je erbij was.
« Scampi » encore, et la Baltique en colère
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Un an après la victoire de Scampi, la Coupe Internationale Atlantique revient à Sandhamn, dans l'archipel de Stockholm. Les Suédois ont gardé le même architecte, le même skipper et presque le même bateau. Face à eux, des médaillés olympiques, les prototypes de Dick Carter et l'Arpège de Michel Dufour. La Baltique leur sert tous les temps, du calme plat au force 8.
Le plus haut niveau des voiliers habitables
Pour Les Cahiers du Yachting, cette Coupe est « probablement celle qui possède le plus haut niveau de compétition pour les voiliers habitables ». Il suffit de lire les équipages. Sur Scampi II, Peter Norlin, architecte et voilier. Sur Listang II, Ullrich Libor et Rodney Pattison, les deux médaillés du Flying Dutchman aux Jeux de 1968. Sur C'est si bon, Ingemar Boding, voilier lui aussi. Sur Blue, Dick Carter en personne. Sur Sganarelle, Michel Dufour. Sur Liz of Lymington, John Oakeley.
Que personne ne se décourage pour autant, ajoute la revue : Smuggler, qui finira deuxième, est mené par un équipage d'amateurs. Mais il faut le dire : figurer simplement au classement de façon honorable devient de plus en plus difficile.
Trente-six concurrents sont annoncés par Bateaux, trente-trois sont classés. Parmi eux, deux Français seulement : l'Arpège Sganarelle de Michel Dufour, et Aï Ta II, le Scampi du docteur Gallou. Aucun bateau belge ne figure au classement.
Cinq courses, tous les temps
Le programme compte cinq épreuves : une course de vingt milles en rade, deux parcours olympiques, et deux courses au large, de 100 et de 200 milles. Tous les vents seront au rendez-vous, du force 1 au force 7 « bien tassé », sur une Baltique qui s'affole dans tous les sens à la fois.
La première épreuve, en rade, se court par force 4 à 5. Scampi gagne, devant Smuggler, un autre Scampi, et Liz, le prototype anglais de John Oakeley. Sganarelle est cinquième.
Le premier parcours olympique part par force 2 et monte à 4. Il revient à l'excellent Joker. Juste derrière, une surprise : Listang. Personne ne l'avait pris au sérieux. C'est un 15 pieds RORC, qui a gagné l'année précédente la Quarter Ton Cup. Pour le faire passer à 18 pieds, son skipper lui a ajouté 150 kilos de lest et a augmenté sa voilure de façon spectaculaire. Sa coque est même trop petite pour son gréement : il a fallu installer un échafaudage tubulaire au-dessus du tableau arrière pour y faire monter le pataras. « Nous sommes loin du bateau de croisière », note la revue.
Le second parcours olympique se court dans la brise, force 5 à 6. Listang l'aurait sans doute gagné s'il n'avait pas cassé sa drisse de foc peu avant l'arrivée. La victoire revient à Smuggler ; Liz est dans le trio de tête.
Les Carter, mis à l'eau la veille
Tout le monde attendait les deux prototypes de Dick Carter. Fidèles à l'habitude de leur architecte, ils ont été mis à l'eau à la dernière seconde, et la finition s'est poursuivie jusqu'au coup de canon du premier départ. Toujours inventif, Carter a imaginé cette fois un bateau à quille orientable, commandée par un énorme volant planté sur le roof. Sur l'un des deux, la quille choisit à deux reprises de se mettre complètement en travers. « On dit que la surprise de l'équipage fut grande ! »
Plus lourds que prévu, pas encore au point, les Carter déçoivent dans l'ensemble, comme le prototype de Britton Chance. Mais Blue progresse à chaque régate et montre une vitesse étonnante au largue et dans la brise. Il finira cinquième : une place enviable à ce niveau, pour un bateau mis à l'eau la veille.
Les courses au large
La course de 100 milles part par force 5, puis le vent faiblit jusqu'à une brise légère. L'essentiel se joue aux allures portantes. Joker gagne encore, devant Z, un autre Scampi, Listang, qui aurait encore pu gagner, et C'est si bon. Sganarelle est cinquième.
La dernière course, 200 milles, part vers 17 heures dans un vent faible. Pendant la nuit, il monte jusqu'à force 6 à l'aube, puis forcit encore : le long bord de près, cent milles, se court par force 7 à 8, dans une mer « horriblement courte ». Trois bateaux démâtent, dont deux qui pouvaient encore prétendre au titre : Z, un Scampi, et Joker, si rapide dans les petits airs et par temps moyen.
Dans la brise et la houle, les Scampi se déchaînent. C'est si bon vire le premier la bouée au vent, devant le Scampi d'origine, qui prend la tête dans le dernier bord et gagne. Sganarelle, après une très belle course, termine juste derrière Liz.
Le bilan
Scampi II gagne avec 172 points, à peine devant Smuggler (170,25) et Listang II (166,5). C'est si bon, deuxième en 1969, est quatrième ; Blue cinquième ; Sganarelle sixième. Peter Norlin a profité de l'expérience de l'année précédente, et de la sienne d'architecte.
Côté français, l'Arpège de Michel Dufour a fait une course plus qu'honorable. Bien voilé, avec des spis Chéret « qui faisaient baver d'envie tous les Suédois », il est le plus rapide par petit temps et eau plate. Il l'est moins dans le clapot. Aï Ta II, le Scampi du docteur Gallou, est treizième.
Les Cahiers du Yachting regrettent qu'aucun troisième bateau français n'ait pu disputer la Coupe par équipes, « pour une coupe d'origine rochelaise ». Et la revue insiste : il faut affirmer de plus en plus nettement l'aspect « utilisable » des bateaux, si l'on ne veut pas décourager définitivement les bateaux de série.
Le règlement interdit d'organiser la Coupe trois fois de suite dans le même pays. En 1971, elle se courra en Angleterre, dans les eaux de Poole.
Les bateaux de 1970
Scampi II
Scampi II · Suède
- Architecte
- Peter Norlin
- Barreur
- Peter Norlin, architecte et voilier
- Type
- Prototype, dans la lignée du Scampi de 1969
- Manches
- 1er, 3e, 8e, 5e, 1er
- Points
- 172
Smuggler
Smuggler · Suède
- Type
- Scampi
- Propriétaire
- B. Jörnstedt
- Équipage
- Des amateurs, selon Les Cahiers du Yachting
- Points
- 170,25, à 1,75 point du vainqueur
Listang II
Listang II · Allemagne
- Équipage
- Ullrich Libor et Rodney Pattison
- Origine
- Un 15 pieds RORC, vainqueur de la Quarter Ton Cup 1969
- Pour 18 pieds
- 150 kg de lest en plus, voilure fortement augmentée
- Particularité
- Un échafaudage au-dessus du tableau arrière pour régler le pataras
Les Carter
Blue (Suède) · Crocodile (États-Unis)
- Architecte
- Dick Carter
- Innovation
- Quille orientable, commandée par un grand volant sur le roof
- Mise à l'eau
- La veille du premier départ
- Bilan
- Plus lourds que prévu, pas encore au point ; Blue 5e, Crocodile 22e
Joker II
Joker II · Suède
- Propriétaire
- Rolf Magnusson
- Manches
- Deux victoires
- Points forts
- Très rapide dans les petits airs et par vent moyen
- Dernière course
- Démâtage au près dans la brise
Sganarelle
Sganarelle · France
- Type
- Arpège
- Skipper
- Michel Dufour
- Voiles
- Spis Chéret, admirés par les Suédois
- Points forts
- Le plus rapide par petit temps et eau plate
- Résultat
- Meilleur bateau français
Classement général
| Rg | Bateau | Nation | Propriétaire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Scampi II | Suède | P. Norlin | 1 | 3 | 8 | 5 | 1 | 172 |
| 2 | Smuggler | Suède | B. Jörnstedt | 2 | 18 | 6 | 1 | 3 | 170,25 |
| 3 | Listang II | Allemagne | U. Libor | 10 | 4 | 3 | 4 | 4 | 166,5 |
| 4 | C'est si bon | Suède | I. Boding | 11 | 5 | 4 | 8 | 2 | 164,5 |
| 5 | Blue | Suède | S. Hellström | 12 | 20 | 7 | 9 | 5 | 145,5 |
| 6 | Sganarelle | France | M. Dufour | 6 | 17 | 5 | 14 | 8 | 143,5 |
| 7 | Liz of Lymington III | G.-B. | P.J.B. Webster | 4 | 23 | 24 | 2 | 7 | 131,25 |
| 8 | Domino | Suède | O. Enderlein | 18 | 10 | 15 | 12 | 6 | 130,5 |
| 9 | Tre-Sang | Suède | B. Axmacher | 24 | 19 | 11 | 18 | 9 | 115,5 |
| 10 | Z | Finlande | M. Petrelius | 3 | 2 | 2 | 3 | — | 111,625 |
| 11 | Trappeur | Suède | J.E. Dahl | 14 | 25 | 13 | 20 | 11 | 111,5 |
| 12 | Excess | Suède | P.S. Fjaestad | 28 | 8 | 12 | 26 | 13 | 109 |
| 13 | Aï Ta II | France | H. Gallou | 16 | 15 | 14 | 15 | 15 | 106 |
| 14 | Joker II | Suède | R. Magnusson | 15 | 1 | 1 | 13 | — | 106 |
| 15 | Piraya | Suède | U.G. Söderberg | 20 | 14 | 21 | 19 | 12 | 98,5 |
| 16 | Ginspinner | G.-B. | T. Wilks | 7 | 31 | 30 | 6 | 16 | 97 |
| 17 | Hambo | Suède | O. Fjaestad | 19 | 28 | 17 | 22 | 14 | 92,5 |
| 18 | Flämt | Suède | S. Karfors | 30 | 22 | 16 | — | 10 | 91 |
| 19 | Ann-Cha | Suède | S. Danielsson | 5 | 16 | 10 | 10 | — | 89 |
| 20 | Sisusa VI | Suède | B. Söderstam | 8 | 29 | 22 | 7 | — | 71 |
| 21 | Scratch | Suède | A. Lundberg | 9 | 12 | 18 | 17 | — | 71 |
| 22 | Crocodile | États-Unis | J.A. Carter | 21 | 21 | 9 | — | — | 63,5 |
| 23 | Compis | Suède | B. Anderson | 17 | 13 | 20 | — | — | 59 |
| 24 | Rajtan-Tajtan | Suède | R. Genberg | — | 6 | 23 | 21 | — | 57,5 |
| 25 | Poséidon | Pays-Bas | J.J.A. Peulen | 13 | 9 | 31 | 23 | — | 50,5 |
| 26 | Crescendo | Suède | L.O. Norlin | 23 | 30 | 26 | 11 | — | 46 |
| 27 | Sigund H | Norvège | E. Wikk-Hansen | 22 | 24 | 27 | 16 | — | 40,5 |
| 28 | Olivia-Anne III | G.-B. | Swain-Pollock | 27 | 33 | 19 | 27 | — | 36,5 |
| 29 | Johanna | Suède | O. Carlqvist | 29 | 11 | 29 | 28 | — | 36,5 |
| 30 | Schini IV | Allemagne | W. Graw | 25 | 7 | — | — | — | 36 |
| 31 | Baloo | Suède | R. Linden | 26 | 26 | 25 | 25 | — | 30,5 |
| 32 | Lisette | Suède | J. Ekeblad | — | 27 | 28 | 24 | — | 26 |
| 33 | Dröm | Suède | J. Brändström | 31 | 32 | 32 | 29 | — | 11 |
Places dans les cinq épreuves, dans l'ordre publié par Les Cahiers du Yachting. — : non partant, abandon ou disqualification. Le récit de Bateaux et ce tableau diffèrent légèrement sur certaines places des parcours olympiques ; le tableau fait foi.
Récit établi d'après le reportage « Scampi II remporte la Half Ton Cup 70 » paru dans Les Cahiers du Yachting en octobre 1970 (reportage photographique Erwan Quéméré ; classement complet publié dans la même revue), et d'après le compte rendu paru dans la revue Bateaux en octobre 1970 (photo de Scampi : La Noue, Bateaux).